SS2PLUA-DUZ牽引車(chē)全新照明系統(tǒng)立體前大燈與獨(dú)立霧燈以及保險(xiǎn)杠融為一體，適度降低投射高度。前大燈照明光線更集中。照明效果更佳，大幅提升車(chē)與行人辨識(shí)性。確保夜間行車(chē)安全并減少行車(chē)疲勞。制動(dòng)系統(tǒng)緊急剎車(chē)時(shí)，ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)作用的方向盤(pán)仍可繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)以控制車(chē)輛行進(jìn)方向，避免輪胎打滑。選裝的前盤(pán)碟剎，散熱快、重量輕，高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定。
全新照明系統(tǒng)
立體前大燈與獨(dú)立霧燈以及保險(xiǎn)杠融為一體，適度降低投射高度。
前大燈照明光線更集中。
照明效果更佳，大幅提升車(chē)與行人辨識(shí)性。
確保夜間行車(chē)安全并減少行車(chē)疲勞。
制動(dòng)系統(tǒng)
緊急剎車(chē)時(shí)，ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)作用的方向盤(pán)仍可繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)以控制車(chē)輛行進(jìn)方向，避免輪胎打滑。
選裝的前盤(pán)碟剎，散熱快、重量輕，高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定。
排氣制動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)化剎車(chē)有效性。
高度防撞駕駛室
車(chē)門(mén)內(nèi)裝置高剛性防撞鋼梁，車(chē)頭地板能防止折彎。
高剛性車(chē)頭、并由車(chē)頭后部有效吸收撞擊，使整車(chē)不易變形。
駕駛室防潛入裝置
防止轎車(chē)在發(fā)生碰撞時(shí)鉆進(jìn)卡車(chē)的底部，降低碰撞車(chē)輛的受損程度。
四點(diǎn)懸浮駕駛室
采用四點(diǎn)懸浮駕駛室，遇到碰撞時(shí)可整體后移，有效保證駕乘人員生命安全。
駕駛室前方裝有防潛入裝置，降低碰撞車(chē)輛的受損程度。
緩沖式方向盤(pán)
為駕駛員緩沖碰撞的沖擊力，最大限度的保證駕駛員安全。
節(jié)油駕駛模式
動(dòng)力模式開(kāi)關(guān)為OFF屬于節(jié)油駕駛模式，將動(dòng)力模式開(kāi)關(guān)切位ON時(shí)即可解除。
操作便利的同時(shí)能有效節(jié)省燃油。
氣懸駕駛員座椅
高級(jí)座椅材質(zhì)與先進(jìn)人體工學(xué)設(shè)計(jì)，可根據(jù)駕駛員體型進(jìn)行調(diào)整。
四點(diǎn)懸浮，防止駕駛室顛簸，有效降低駕駛疲勞。
上汽日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)
凝聚日野多年研發(fā)、制造技術(shù)。
共軌電噴系統(tǒng)+釩SCR化，渦輪增壓容量改良。
噴油嘴改善。
燃燒改善，排氣凈化系統(tǒng)能力更強(qiáng)。
低速扭矩提升，油耗更低。
完美動(dòng)力總成匹配
匹配采埃孚16檔變速箱，采用全同步器結(jié)構(gòu)，全磨齒、全斜齒技術(shù)，內(nèi)置強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)。
縱梁
采用原裝進(jìn)口的縱梁。
長(zhǎng)期高負(fù)載、運(yùn)行復(fù)雜路面大梁不易變形，行駛舒適、安全更有保障。
電路、氣路
電路、氣路管線經(jīng)日野獨(dú)有設(shè)計(jì)，走線合理。
經(jīng)駕駛室底盤(pán)線束彎曲試驗(yàn)，獨(dú)有防折彎、防水設(shè)計(jì)，結(jié)實(shí)耐用。
新聞投稿：news@lmjx.net
